Projekt Atlanta Streetcar

Atlanta udělala skvělé kroky, aby zajistila nové dopravní možnosti pro intonované bydlení, stejně jako pro mnoho návštěvníků našeho města. Projekty jsou pomalé, ale zahrnují The BeltLine a Atlanta Streetcar.

O vozovce Atlanty:

Atlanta Streetcar je dopravní projekt zaměřený na okres Downtown, který zahrnuje mnoho kanceláří a řadu oblíbených turistických atrakcí, včetně akvária Georgia, CNN Center, světového kongresového centra v Georgii, Centennial Olympic Park a The World of Coca-Cola.

Tramvaje bude běžet po kolejích po městě. Je to podobné tomu, co můžete vidět v San Franciscu, s jeho všudypřítomnými lanovkami. Na vozovce Atlanty bude k dispozici jediný kabel, který běží nad ním. Mnoho amerických měst, včetně Bostonu, Philadelphie a Seattle, má nějakou formu lehkého železničního tranzitu jako tramvaj.

Trasa tramvají v Atlantě:

Atlanta Streetcar bude postavena ve dvou fázích. První fáze se zaměřuje na linii Východ-Západ a bude probíhat od památníku Martina Luthera Kinga Jr. do centra města, zametáním Centennial Park.

Druhá fáze trasy Atlanta Streetcar bude mít trasu na sever až k stanici Art Center, která končí na jižním konci stanice Five Points. Přesná mapa této oblasti nebyla v současné době vyvinuta.

Nakonec se Atlanta Streetcar chystá protáhnout celou cestu od stanice Fort McPherson Marta až po stanici Brookhaven Marta.

Důvod za tramvají:

Organizátoři se silně domnívají, že tramvaje jsou ideální alternativou k autobusům a vlakovým systémům, jako je Marta, a jsou vhodnější pro cestování na krátkou vzdálenost. Tramvaje jsou ekologičtější než autobusy. Mohou se také pohybovat rychleji, protože nejsou ovlivněny dopravou. Cestovatelé často vidí tramvaje jako pohodlnější a atraktivnější službu, než jezdit autobusem.

Časová osa projektu Atlanta Streetcar:

Stavba je zahájena v pozdní 2011, se zaměřením na linii East-West. Předpovídají, že služba začne v polovině 2013.

Mnoho městských ulic bude ovlivněno probíhající výstavbou v rámci společnosti 2012. Marta oznámila řadu autobusových linek, které budou znovu uspořádány, s účinností od října 8, 2011, aby vyhovovaly konstrukci.

Navrhované využití pro vozy Atlanta:

Na základě studií jiných měst, které zavedly podobné systémy pro tramvaje, Atlanta doufá, že uvidí někde mezi jednostrannými cestami 12,000 - 17,000 denně, jakmile budou dokončeny linky sever-jih a východ-západ. 11 - 14% z těchto jezdců se očekává, že budou lidé, kteří dříve cestovali ve vozidlech s jedním obsazením, a proto by měl snížit provoz na ulicích.

V současné době by navrhované systémové hodiny měly být 5: 00 am to 11: 00 pm všední dny; 8: 30 jsem 11: 00 pm Sobota; a 9: 00 jsem 10: 30 pm neděle.

Navrhované ceny vstupenek na tramvaj Atlanta ještě nebyly oznámeny.

Připojení k dalším službám:

Atlanta Streetcar bude sloužit jako kyvadlová doprava přes oblasti pod-podávané současnými trasami Marta, ale také spojuje jezdce s stanicemi Marta pro ty, kteří potřebují cestovat do jiných oblastí Atlanta.

Atlanta Streetcar je součástí většího plánu s názvem The Connect Atlanta Plan, jehož cílem je "zvýšit městskou mobilitu, udržitelný rozvoj a životaschopnost města Atlanta". Atlanta Streetcar se chystá nakonec spojit s částmi The BeltLine a poskytne přístup k mnoha stanicím Marta. Linka East-West se připojí k stanici Peachtree Center a do budoucna bude obsahovat mnohem více.

Připojte plán Atlanta:

Connect Atlanta Plan je větší iniciativou v oblasti dopravy, která přináší lepší možnosti pro intonaci Atlanta. Právě teď jsou mnohé z plánovaných projektů jen nápady. Pomalu se začínají stát skutečností, přičemž jednotlivé části plánu, jako je Atlanta Streetcar a The BeltLine, začínají a získávají finanční prostředky a podporu. Můžete si prohlédnout podrobnou mapu každé čtvrti Atlanta a uvidíte, co je (možná) uloženo pro vaši komunitu, protože Atlanta pracuje, aby se stala více uživatelsky přívětivým městem.

Historie tramvají v Atlantě:

Tramvaje bývaly primární formou přepravy v Atlantě a dalších amerických městech před válkou druhé světové války. Většina systémů byla vypnutá a mnoho měst, které mají v současné době službu ulicí, provozuje zcela nové systémy.

Atlantský originální tramvajový systém pomohl vytvářet mnoho dnešních čtvrtí, zejména oblasti východně od centra, jako je Inman Park (považované za první předměstí Atlantidy), Virginii Highland a čtvrti Ponce de Leon a Dekalb Avenue až po Decatur. Tramvaje se také vydaly na sever do oblastí Buckhead a Howell Mill. V pozdních 1800 je tramvaj Atlanta známá pro devíti mílový kruh (známý také jako Nine Mile Trolley), který tvořil smyčku mezi populárními čtvrtí - podobně jako dnes BeltLine.

V pozdních 1940ech se Atlanta přestěhovala z tramvajových autobusů na autobusy a trasy byly zakryty a dlážděny jako silnice. Atlanta Streetcars, které jsou nyní postaveny, budou modernizovány pro dnešní cestující s handicapovanými funkcemi, klimatizací a dalšími komforty, které očekáváme.